Gestion des FOD et de l’habitat dans les aéroports
Les FMS des aéroports et la gestion de l’habitat sont des facteurs importants pour la sécurité des aéroports. En effet, le secteur aéroportuaire est de plus en plus confronté aux impacts d’oiseaux, un phénomène qui constitue un problème majeur pour la sécurité des vols dans le monde entier. La cause du problème est directement liée à la gestion de l’herbe. Un sujet sur lequel TRILO peut apporter son expertise.
TRILO a passé des années à étudier la relation entre la gestion optimale de l’herbe (politiques d’herbe haute et d’herbe courte) et le risque de collision avec des oiseaux ou des animaux sauvages. Les discussions avec les différentes parties du secteur aéroportuaire, y compris les gestionnaires de l’habitat aéroportuaire, nous ont beaucoup appris sur la question et les solutions possibles. Cela a conduit à la mise au point d’une série de machines uniques spécialement conçues pour une gestion optimale de l’herbe dans les aéroports. Une contribution importante à la sécurité des vols !
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Frappes d'oiseaux et d'animaux sauvages : quelques faits et chiffres
Saviez-vous que :
- entre 2000 et 2021, 18 310 impacts d’oiseaux ont été enregistrés rien qu’en Allemagne ?
- Quelque 97 751 collisions avec des animaux sauvages ont été signalées dans le monde entre 2008 et 2015 ? (source : OACI)
- les dommages annuels dus aux collisions avec les oiseaux dans le monde sont estimés à plus de 600 millions de dollars américains (source : aviationmetric).
- entre 1988 et 2019, 292 personnes ont perdu la vie dans le monde à cause de collisions avec des animaux sauvages ? (source : FAA)
- une collision avec un oiseau cause en moyenne 150 000 euros de dégâts si l’avion est également endommagé ? Si l’avion n’est pas endommagé, le coût reste de l’ordre de 15 000 euros.
- En Allemagne, les dommages s’élèvent à environ 1,5 million d’euros par an. 17-45 millions d’euros.
Augmentation du nombre d'impacts d'oiseaux et d'animaux sauvages
Les chiffres ci-dessus montrent que le problème des collisions avec des oiseaux ou des animaux sauvages est courant et constitue une menace importante pour la sécurité des vols. Et ce problème s’aggrave, car le nombre de collisions avec des oiseaux augmente. Non seulement en raison de l’augmentation du nombre de vols et de mouvements d’avions, mais aussi de la tendance à utiliser des avions plus rapides et plus silencieux. Mais aussi en raison de l’augmentation de la population d’oiseaux à proximité des aéroports.
Supprimer la source de nourriture : une solution efficace
Que faites-vous lorsque vous voulez bannir quelque chose ou quelqu’un d’une zone ? Vous le privez de la première nécessité de la vie : la nourriture!
Dans ce cas également, la solution la plus efficace et la plus logique pour interdire les oiseaux semble être de leur retirer leur source de nourriture. Après tout : sans nourriture, pas de raison de rester ! Et la principale source de nourriture des oiseaux à proximité des aéroports se cache dans les vastes étendues d’herbe. Les insectes, les reptiles et les petits rongeurs prospèrent dans ces zones herbeuses, ce qui les rend attrayantes pour les oiseaux (prédateurs). Conclusion : une gestion efficace de l’habitat, et donc de l’herbe, est cruciale pour réduire le risque de collision avec les oiseaux. Ceci peut être réalisé par un fauchage efficace des zones d’herbe. C’est là que nos machines TRILO entrent en jeu !
La sécurité des vols grâce à une bonne gestion de l'herbe !
Bien entendu, la tonte des pelouses est courante dans les aéroports. . Mais il ne suffit pas de faucher à l’ancienne pour améliorer la sécurité aérienne. En fait, cela pourrait même réduire la sécurité ! En effet, ne pas ramasser les restes de tonte présente un risque à plusieurs égards.
Gestion intelligente de l’habitat
Imaginez un avion qui roule sur la piste. Les ailes d’un avion peuvent se situer sur le côté de la voie de circulation, juste au-dessus de la surface de l’herbe. Les moteurs sont maintenant assez proches de l’herbe et peuvent facilement ramasser les débris d’herbe. Ou bien les réacteurs les soufflent sur la piste d’atterrissage. Il y a donc un risque pour le prochain avion qui décolle. Lorsque les restes de tonte se retrouvent dans les moteurs à réaction, ils peuvent endommager les pales du ventilateur, les bords des pales du compresseur ou les aubes. . En outre, les restes de tonte qui n’est pas immédiatement ramassés peuvent se répandre sur le site et finir par obstruer les canaux de drainage et les gouttières.
En outre, si les restes de tonte sont laissés sur place alors une source de nourriture importante pour les oiseaux est également présente : les graines de l’herbe.. Source de nourriture préférée des oiseaux granivores. De plus, les restes de tonte qui pourrissent au fil du temps attirent les insectes.
Élimination des débris d’objets étrangers (FOD) aéroportuaires
3. Un danger similaire est posé par les FOD, un autre problème courant dans les aéroports. Les FOD tels que les déchets plastique ou papier, détritus, pièces cassées, chiffons, etc. Toute particule ou substance qui ne devrait pas se trouver sur la piste peut se retrouver dans le moteur d’un avion et est donc extrêmement dangereuse.
Outre la tonte des pelouses, il est donc tout aussi important de ramasser les restes de tonte. Et c'est exactement ce que font les machines TRILO !
Tonte, ramassage des restes de tonte et ramassage des FOD : tout cela en un seul passage !
L’importance de tondre et de ramasser les restes de tonte en un seul passage est donc évidente. TRILO développe et fabrique des machines capables de tondre rapidement de grandes surfaces d’herbe tout en aspirant et en ramassant les restes de tonte et les déchets organiques. Nous avons développé une gamme complète de machines spécialement conçues pour la gestion des FOD et de l’habitat dans les aéroports. Une série de machines uniques, chacune avec ses propres caractéristiques. En effet, tous les aéroports sont différents et doivent faire face à des conditions spécifiques.
Avantages d'un fauchage et d'un ramassage efficaces
- La tonte est effectuée le plus rapidement possible
- Le temps de fermeture de la piste est réduit au minimum
- Les restes de tonte sont directement déblayés des pistes d'atterrissage.
- Tous les FOD présents sont également éliminés immédiatement
- Il n'est plus nécessaire d'effectuer des contrôles FOD coûteux en temps et en argent.
- Réduction du risque d'obstruction des canalisations
Caractéristiques de la machine TRILO :
- Grande largeur de tonte (largeur de travail jusqu'à 6,9 mètres)
- Vitesse de travail élevée
- Grande trémie (jusqu'à 30 m3) réduisant la nécessité de faire des allers-retours jusqu'au site de déchargement
- Ne nécessite qu'un seul opérateur
- Déployable par tous les temps
- Une machine adaptée à chaque aéroport
- Coût total d'exploitation faible
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